“El canal Magdalena, que es un canal que estaba listo para efectuarse su apertura a fin del gobierno de Cristina y fue cajoneado específicamente por Macri a pedido de las multinacionales para que eso no suceda, y que nos hubiera permitido salir al mar en forma soberana, fue cajoneado durante cuatro años. Y eso tiene como objeto que los argentinos podamos navegar por trazas definidas por sus intereses, es decir de esta forma se podría navegar libremente entre La Plata y Mar del Plata, hoy no se puede navegar; o que se pueda navegar libremente entre Ushuaia y Rosario, o entre Buenos Aires y Quequén, o Rosario y Bahía Blanca… ese tipo de navegación que hoy estaba negada porque teníamos un país metido en el medio, va a ser posible si se lleva adelante este súper canal Magdalena que es una navegación por aguas argentinas y que permite navegar de norte a sur”.
“Objetivamente el hecho es que la semana que viene vence la concesión en curso. Lo cierto es que hay un decreto que todavía está vigente que es el 949, y hasta tanto eso no se modifique, la decisión que se ha tomado es volver a privatizar de la misma forma que en los ’90. Eso es lo que está hoy en curso. Hay muchas iniciativas, por ejemplo la del senador Taiana, y muchísimas otras más, que tienden a que se establezca una empresa o un ente estatal encargado de los ríos y que no sea nuevamente entregado y privatizado en el modelo privatista de los ’90. Hasta tanto no se establezca una ley, está vigente el decreto… O lo modifica el propio presidente con otro decreto, o el Congreso Nacional con una ley. Nosotros estamos luchando para que no solamente se haga cargo del dragado, porque no solamente es la tarea de dragar, sino de decidir y administrar las leyes en los ríos, que es mucho más que dragar. Yo creo que la Argentina tendría que no solo dragar sino que volver a hacerse cargo de la totalidad de sus ríos, y volver la presencia del Estado al lugar que ocupó hasta la década del ’90. El Río Paraná es indivisiblemente del Estado nacional, no puede ser entregado a que lo manejen las multinacionales”.
